谁以及何时发明了自行车？

如果今天几乎不可能找出谁发明了车轮，那么自行车的无名作者就不会是。虽然这个问题不值得一个明确的答案：值得一提的是，发明一种不失人气的车辆的先决条件，以及那些名字绝对可以与自行车联系在一起的人。

根据古代资料，在亚历山大大帝时代，已经有轮式车辆由肌肉力量驱动。它们看起来可能与我们今天习惯的自行车有些不同，但设计中仍然有很多东西使它们与这种交通工具有关。例如，hamaxikon 是锡拉丘兹统治者狄奥尼修斯的推车。 在古代，我们可以考虑与自行车有关的其他推车变体。但是古代的技术人员离设计的巧妙简单还很远。

下一个名字，没有它，自行车的历史就无法向前发展，是—— 伟大而难以理解的列奥纳多·达·芬奇.只有一个证据 1974 年在米兰大学的档案中发现的一幅朴素的图画让我们有理由将这位传奇的意大利人视为自行车的“父亲”。

在莱昂纳多的画作的背面发现了一幅不再让人怀疑其与自行车相似的装置的图纸。但是今天这个诱人的理论也被认为是一种伪造，仅此而已：他们说，我们同时代的人几乎已经完成了达芬奇真正绘制的几个圆圈的身体。

Nikolai Pevzner 认为 Count de Sivrak 是自行车的发明者，但这个故事有很多神秘之处和矛盾之处，因此它也没有声称是真实的。

仅举一个名字，将其与自行车的发明联系起来，是行不通的。有几位大师，他们的作品的出现导致了著名交通工具的创造。 让我们简要地讨论一下它们。

• 卡尔·冯·德雷斯。 著名的男爵、力学和工程学教授发明了第一辆在木架上没有踏板的两轮踏板车。本发明还有一个方向盘。他们称该设备为“步行机”或手推车。但不要混淆男爵和现代手推车的设计 - 名称相同，工作原理不同。然而，许多历史学家声称，是一位德国教授在 1817 年发明了第一辆自行车。一年后，有进取心的丹尼斯·约翰逊改进了这个模型。

• 柯克帕特里克麦克米伦。 这已经是一个简单的（尽管这对发明者来说是一个合适的形容词）一个在手推车上安装踏板和被低估的鞍座的铁匠。这发生在 1840 年左右。尽管麦克米伦的设计最像现代自行车，但在他的时代和时代，这种技术太不寻常了。铁匠在不知不觉中领先于他的时代。很遗憾，因为如果他的同时代人欣赏他的发明，他可能会获得完全不同的名声。

• 皮埃尔·拉尔曼。 但皮埃尔更准确地说是准时并符合消费者的需求。 1862 年（或 1863 年），一家婴儿车制造商设法为一辆带踏板的自行车申请了专利，该设备被称为“花花公子”。几年后，Olivier 兄弟与马车大师 Pierre Michaux 合作，开始了工业规模的 Lalman 自行车生产。

• 约翰·斯塔利。 我们欠他的第一辆自行车的需求与我们今天熟悉的相同车轮、链传动和驾驶员座椅。它发生在 1884-85 年。

因此，自行车的创作日期和日期无法确定，因为该设计是从相关设计中顺利出现的。 而关于自行车起源的著名版本来自俄罗斯，也不能说是真的。不管有多少人愿意将这项发明与农民 Efim Artamonov 的名字联系起来， 存放在下塔吉尔博物馆的自行车只不过是它的晚期伪造品。

谁是第一个，你不能肯定。如果我们将登山与登山相提并论，那么尽管希拉里和诺尔盖被认为是珠穆朗玛峰的第一批登山者，但也有没有记录但很可能发生的攀登（同一个马洛里）。所以它就在这里：有专利、工业发布、工程师和工业家的认证步骤。但也有前人的行动，没有这些行动，随后的交通现代化将是不可能的。

1867 年，当 Cowper 发明了辐条轮时，Lalman 的业务仍在继续。 而这一步也可以称为突破。同样有趣的是俄罗斯历史的展开。

如果您仍然相信 Efim Artamonov 发明自行车的理论，那么这发生在 1800 年。他做了一个40公斤的结构，高度达到1.5米，前轮直径超过一米，上面装有踏板，后轮只有前轮的一半大小，靠惯性移动。但这项技术被称为“摇骨器”并非没有道理：骑它简直是痛苦的。尽管如此，据信 阿尔塔莫诺夫本人从叶卡捷琳堡到莫斯科开始他的发明。尽管对于这项技术奇迹，他们给了 Yefim 自由，但他们没有给他运输专利。

我们可以参考19世纪下半叶来谈谈自行车在俄罗斯的真实面貌。那么，当然，这样的车辆只是一种奢侈品，一种大多数人都买不起的奢侈品。只能说当时的平均工资在20卢布左右，而一辆自行车至少要250卢布（甚至全部400卢布）。尽管如此， 到 1880 年，100 名骑自行车的人在圣彼得堡登记，其中包括皇帝亚历山大二世本人，他喜欢在沙皇村附近骑自行车。

只有到 19 世纪末，骑自行车的人才能在城市内而不是在城外驾驶交通工具。但是运动规则很严格：人们认为这种技术会吓到马匹，因此规定在遇到自行车时要下车，如果可能的话，甚至要自己关上。

追踪世界自行车的进化步骤比追踪俄罗斯交通技术进步的变化更容易。

升级进行得如何？

• 1878 年 - 劳森用链传动补充运输；
• 1888年 - 邓禄普推出橡胶轮胎，晃动明显减少，运动更舒适；
• 1898 年 - 踏板刹车出现；
• 20世纪初 - 这辆自行车配备了行星变速器，半个世纪后，Tullio Campagnolo 将推出新的变速器，今天仍然有需求；
• 二十世纪七十年代 - 第一个“山”出现，由钛和碳纤维制成的模型；
• 1983年 - 运输接收自行车计算机和复杂的换档系统。

自行车神话是所有论坛上热烈讨论的主题。而且由于这种交通工具的时尚没有消退，他们再次争论，偶然发现所有相同的猜想，不知道两轮车的爱好者以前也这样争论过。 甚至那些坚定地转向汽车的人也会屈服于关于自行车的神话。

• 自行车的真正发明者是伊万库利宾，但这个版本对西方来说是无利可图的，所以他们正在推广其他理论。这仍然是一个神话，尽管有必要向天才库利宾致敬。他真正发明了自行式马车，而且是在 18 世纪末完成的。但是，这种交通工具仍然不能称为自行车。该发明仍然是一种好奇心，尚未得到大规模分发。

• Artamonov 骑着摇骨机行驶了 5,000 公里，他的自行车让下塔吉尔当地传说博物馆的游客大吃一惊。现代化学分析证实，这件珍贵的展品是赝品，制作时间晚于宣称的 19 世纪初。因此，阿尔塔莫诺夫不能算是先驱。更准确地说，没有更可靠的证据证明他的发明。

• Count Sivrak 的踏板车是历史上第一辆真正的自行车。如前所述，在这个版本的 Pevzner 中，骗局多于事实。记者 Louis Baudry 编造了这个故事。根本没有计数，只有让·西弗拉克的原型，他正在从事四轮马车。

而这些只是历史神话，毕竟很多相互矛盾的信息都与交通工具本身有关，而不是乘坐它。 长期以来，有关骑自行车会导致阳痿的信息一直被夸大。不知道谁从这个谣言中受益，没有得到科学证实。

两轮交通工具的发明历史非常有趣，以至于并非所有页面都出现在当代人之前。也许很快我们就会学到一些有趣的东西，事实证明，在 1817 年之前，某个工匠已经创造了自行车运输工具。

观看下面的视频，了解自行车的创造和发展历史。