所有关于直径为 26 英寸的自行车轮胎的压力

在离开他们的赛道或路线之前,骑自行车的人应该检查他的自行车车轮的压力。不建议骑在瘪胎上:橡胶和磨损的轮辋都可能损坏。
为什么要保持正确的压力?
维护所需的 自行车车轮的压力值解决了以下任务:
- 它不会让车轮在最轻微的颠簸、道路上的裂缝、与下水道舱口意外碰撞等情况下突破;
- 压力接近平均水平,但高于最小值,增加了土路和具有细砾石、砂粘土覆盖的轨道的通畅性;
- 高于平均水平但接近最大压力将增加高速公路和铺砌街道的侧翻。
忽视这些简单的泵轮规则不仅会导致橡胶频繁损坏,还会导致轮辋上出现“8”字样。


任何 26 英寸车轮的压力
直径为 26 英寸的车轮安装在山地、混合动力、公路、“极限”和青少年自行车上。
山地自行车轮胎的压力是根据经验选择的。 每个骑自行车的人都不一样。因此,对于越野模型,选择 3-4 个大气压的值 - 它非常适合铺砌的街道和乡村道路。
半光面轮胎专为最大限度地充气而设计 - 它们专为有沥青的道路和街道驾驶而设计。随着抽吸力变弱(从最小值到平均值),橡胶与路面的接触面积会增加,快速加速变得明显更加困难。

对于高速公路,请遵守以下最小值。
轮辋直径 | 大气压数 | 每平方英寸磅数 |
12 | 2,4 | 35 |
14 | ||
16 | ||
18 | ||
20 | 2,5 | |
24 | 4,5 | 35–65 |
26 | ||
28 |
表示极低的值。从 5 到 9 的高范围。尽量不要超过它们 - 否则橡胶会在高速或碰到最轻微的颠簸时爆裂。充气比表中指示的低十分之几大气压。


压力值还取决于特定骑手的体重,以及遇到泥土或砾石、岩石道路的路线。轮胎宽度也会自行调整。在配备压力表的泵的控制下,在最艰难的道路上骑行,为未来选择压力。
骑车人体重,公斤 | 压力,大气压。 |
50–60 | 2,4-2,9 |
60–70 | 2,9-3,2 |
70–85 | 3,2–3,7 |
85–100 | 3,7-4,0 |
100–120 | 4,0–4,1 |
如果您目前没有机会称量自己,您应该下载平均值,同时考虑您最常行驶的道路。但是在儿童自行车上,最好是最大压力:当孩子学会骑车时,骑车时少用力对他来说很重要,花在加速上。

更准确的值
在后轮上,负载平均多出 10-15 公斤 - 座椅离它更近。骑手的体重分布在这些车轮之间。 为了比较,骑自行车的人的体重是 85 公斤。
轮载 | 50 毫米 | 37 毫米 | 32 毫米 | 28 毫米 | 25 毫米 | 23 毫米 | 20 毫米 |
50 公斤 | 3 | 4 | 5 | 6,8 | 7,5 | 8 | 8,8 |
35 公斤 | 2,5 | 3,4 | 4,4 | 5,4 | 6,1 | 6,8 | 7,5 |
轮胎的宽度越小,需要泵送的压力就越大。这就是为什么公路自行车具有最大压力,而具有相同车轮直径的胖自行车具有最小压力,最高可达 2 个大气压。同一个骑手的体重一致性至关重要,与路面的接触面积是公路自行车上最小的。

这样当骑手骑上自行车起步时轮胎不会鼓起,并为特定类型的轮胎选择最佳压力。
不带压力表
不用压力表检查压力很容易,但这种方法不准确。如果您甚至无法挤压轮胎,则车轮中的压力处于平均水平或高于平均水平。在低压下,您可以用手指清洗。 一个普遍的选择是将车轮泵到中高值并记住你用手推动了多少,以及它是否成功。 更准确地说,他们可以在汽车服务站给压缩机打气。最主要的是,在行驶时,橡胶几乎不应该下垂,因为下沉会加速它的磨损。

天气校正
在冬天,家里抽的压力可能会下降——最好抽出一点高于平均值或接近最大值。在零度或霜冻时,它将下降 1 ... 1.5 个大气压。 相反,在过热的沥青上,在炎热的天气里,它可以跳跃相同的量,最好不要将其泵送至最大值 1。
线质量
帘线编织的密度——它由 Kevlar 或芳纶线组成——在 TPI 值(每英寸的线数)中表示。较低的 TPI 值(从 30 到 65)需要低估的压力,过高的轮胎只会破裂。较高的允许相同的压力。例如,如果轮胎具有每条 100 TPI 单位的三层帘线,请随意将泵压接近最大值。
TPI 低的轮胎可能无法承受您在高速公路上高速行驶的多公里马拉松 - 在 30 ... 40 km / h 时,需要 6 ... 11 个大气压的高压。


结论
无论您的体重、自行车参数和道路质量如何 - 您不会立即找到最佳压力.只有经过几次旅行才能实现。而且不需要为了计算它而改变十几个刺破的腔室和爆胎。
请参阅下文,了解如何正确为自行车打气。
我为 100 公斤抽了 1.8 ATM,它是 1.2 小,在颠簸时感觉到,有轮辋的节拍,超过 2,我想,不要抽。考虑到大多数中国相机的质量,当我在轻便摩托车上挥动2.2时,相机坏了,轮胎被咬成星号,速度为80,后轮停下来打滑。然后我拉平前轮上的前刹车,穿过方向盘飞了10米,后面又滑了5米,但没有摔坏任何东西,成功着陆。