自行车胎压：应该是什么以及如何打气？

骑行的质量取决于充气轮胎的压力。车轮中的压缩空气压力不足会导致气室和轮胎更频繁地刺穿和损坏。过量 - 橡胶磨损。最佳轮胎压力可以根据您的正确骑行经验和制造商的建议来确定。

轮胎中的正确气压是每辆自行车及其橡胶特有的参数。自行车车主会根据他所骑的道路的质量或缺乏质量产生一定的压力。驾驶偏好和体能训练并不是最后一个角色。 最小和最大压力由特定橡胶的供应商确定。

轮胎压力的增加使骑自行车的人有机会节省能源。通过改进车轮的运动，一个人可以延长或复杂化他的路线。

压力超过制造商引入的限制是导致腔室从轮辋内部被刺穿的原因。 辐条所在的轮辋一侧和保护性橡皮筋所在的一侧最终将通过其一侧边缘穿过腔室。

低于下限，压力将导致腔室破裂或蛇咬伤。它看起来像两个相邻的孔。当车轮撞到障碍物时，轮辋会同时在两个地方突破腔室。

气室压力范围显示在轮胎侧壁上。例如，山地自行车轮胎的宽度为 1.95 英寸。给车轮充气并用尺子和两个方格或卡尺测量轮胎的宽度。 如果宽度符合规定值，并且车轮摸起来有弹性和牢固，那么你可以去.在相机上，没有显示充气轮的宽度 - 在这个例子中，没有轮胎，它不能充气到 1.95，但是，比如说，到 2.1.当相机已经“坐在”轮胎下方时，奶嘴本身会承受空气中的负载，使其从内部爆裂。

乳头阀 - 阀芯 - 足够可靠，不会在自行车就位或在骑行时承受负载时在车轮充气时放气。骑行过程中的压力等级已经由轮胎而不是内胎承担。轮胎可防止气室进一步充气。由于帘线和胎圈电缆赋予整个橡胶的形状，相机被轮胎牢固地固定。

当压力过低时，自行车轮胎会在骑车人的重量下塌陷。.她卡住了相机，导致它磨损，使其更具穿透力。 在过热的沥青路面上行驶时，高速行驶时过大的压力会在撞到路面上的颠簸、石块、铁路或裂缝时破坏橡胶。

自行车轮胎压力以磅/平方英寸、帕斯卡和大气压（巴）为单位。海平面边缘的地球大气压力几乎达到 1 巴。该单位作为乘以车轮上指示的系数的值。 计算公式：1 atm = 101325 Pa = 1 bar。 每平方英寸磅是一个过时的度量。酒吧 - 也是，但在人们的记忆中，它与地球大气压力的价值（海平面的价值）密切相关。一根酒吧约为每平方英寸 14.5 磅。

条数很少超过 10 个单位。每平方英寸的磅数有时超过 100。千帕斯卡的数量是三位数（但可以超过一千）。千帕斯卡转换为每平方英寸的条或磅。根据上述公式，骑车人将车轮打气。 偏离推荐值范围会导致高事故率。 您可以通过将千帕的数量除以 1000 将千帕转换为兆帕 (MPa)。

每种轮胎的压力标准都不同。

公路自行车的标准是 8-11 个大气压（bar），具体取决于具体的轮胎、自行车和骑车人的重量、平均和最大速度。 一般规则在这里起作用：通过提高制造商推荐的压力（最大 -0.5 个大气压），您将快速安全地从路线的 A 点到达 B 点。手动泵几乎无法挤出 10 个大气压。使用带有压力表的手动或脚踏式地面泵。 如果您的压力限制为 9.5，则将泵泵至 9 并以最大速度平静驾驶。

所有的腔室通过它们的微孔逐渐毒化注入的空气。它的一部分也通过旧乳头流血，从数千个泵中脱落。橡胶本身可渗透大气气体的分子和原子：比较组成腔室的硫化聚合物（它是长链）的分子大小，以及氮和氧分子的大小。您使用同一个腔室的时间越长，它对空气的毒害就越严重——橡胶结构的逐渐分层、干燥就可以发挥作用。例如，在 KamAZ，由于拥堵而打翻的车轮最终全速爆裂（一次一个，因为橡胶资源耗尽）。

一辆车轮上有 10 个横杆的公路自行车，以每小时 40 公里的速度行驶，搭载一名体重 80-90 公斤的骑自行车的人，也会经历同样的事情。一周内，车轮中的工作压力下降约 1.5 个大气压。 跑完 300 公里马拉松后感觉车轮，你不太可能感觉到它降低了，但泵（或汽车压缩机）的压力表会立即指示这一点。

它会在几秒钟内为自行车车轮充气，并在达到设定压力后，自动关闭鼓风机。自行车车主自己的打气筒不仅是一种便携式工具，可让您在橡胶修理后为车轮打气。对于骑自行车的人来说，打气筒是他们经常使用的工具，而且经常是强制使用的。运动自行车的命运是快速驾驶（最高 40 公里/小时），在高速公路和自行车道上比赛。 将其轮子泵入低于平均压力值将导致腔室过早损坏。 这里的另一个问题是沥青破裂、破裂、粗糙、破裂和颠簸。

如果您将任何自行车的车轮充气至最大值的 2-3 倍，则此压力保证在行驶前一百米后爆胎。 但即使橡胶能够承受这样的压力，轮辋也很容易受到严重损坏。 “上”压力不是轮胎爆裂的压力，而是车轮本身断裂的压力。

对于车轮直径为 24、26、27 和 27.5 英寸的青少年或成人公路（或山地）自行车，2.2-4 bar 的压力被认为是最佳的。但是公路自行车能够承受高达 5 个大气压的轮胎压力。超过此值将在第一次碰撞时损坏轮辋或在加速超过 30 公里/小时、急刹车后爆炸腔室。较宽的轮辋比窄轮辋更好地固定管子。 轮胎的弹性越大，它可能需要的压力就越大。这并不意味着它会打破最大值。

走在抓地力和滚动之间的细线.充气到最大压力的轮胎会滚动得很好。然而，抓地力会急剧恶化，因为我们谈论的是低得多的速度 - 5-30 km / h，而不是 30-50。压力低于 2.2 个大气压时，轮胎会明显凹陷。越野能力和转弯平衡也会受到影响。高速（从 25 km / h）通过的第一个颠簸将导致“蛇形”故障。

轮胎越窄，需要的压力就越大。 上述“山地”和“公路”轮胎的数值适用于体重80-85公斤的骑行者。 骑手越重，他需要的耐磨橡胶就越多，因为一个人的额外重量需要更大的压力。 对于土路、越野和柏油路，也会进行调整。

Fatbikes 最适合在沙地、雪地和多岩石的道路上骑行。一个例子是在靠近铁路路堤的道路上冬季行驶，并且覆盖着 10 厘米的积雪，胖自行车轮胎的行驶区域比山地车或山地车宽 2-3 倍。城市自行车轮胎。轮胎与路面的大面积接触，让胖子更贴近摩托车的车轮。在胖自行车上，您可以自由地骑越野森林和田野。 以磅/平方英寸为单位的正常压力值表基于平均体重为 80 公斤的骑手。

对于较轻或较重的骑自行车者，该值与平均值的差异高达 1.5 倍。 Fatbike 车轮不应充气到山地自行车车轮的压力，公路自行车更是如此，因为这会破坏它的操控性。在急转弯时以更高的速度转向将变得更加困难。通过创建低于最小值的压力，您可能会失去奶嘴：在突然制动期间，气室会在轮辋周围的轮胎中滚动，“奶嘴”会穿孔，车轮会立即放气。

修复带有切割乳头的腔室是不可能的。 要在低压下骑行而不会产生负面影响，请使用无内胎轮胎。车轮的直径无关紧要，重要的是它的宽度和行驶时与道路接触的车道。

半光滑轮胎需要接近最大压力。车轮胎面应仅与跑道上的沥青接触，而不使用侧凸耳。反过来，只有在土路上行驶时才需要它们。 通过低于平均水平的泵送压力，您会导致侧条磨损得更快。 一条平坦的道路对他们来说是绝对没有用的。这不会使自行车更易于管理。

越野车轮胎的宽度为 2.1-2.3 英寸，胎压为 3-4 bar。 轮胎两侧的凸耳不像半光头那样具有侵略性。

BMX 和速降自行车的极限骑手使用宽度超过 2.3 英寸的特殊轮胎.良好的轮胎抓地力在这里很重要。失去牵引力可能是致命的，尤其是在下陡坡时。压力值是凭经验确定的，与制造商设定的平均值没有明显偏差。

公路自行车的平均压力为 9 bar（最高 130 Psi）。 如果制造商未知或是一家鲜为人知的中国公司，则轮胎不包含任何压力限制数据。轮胎充气到超过极限标记的压力，其硬度类似于一块实心橡胶。因此，它会加速磨损。

这主要适用于自行车混合动力车，“越野车”，一种“定制”，经常被骑车人用于多日游和旅行。 此外，自行车将“山羊” - 在每一个颠簸上反弹你。

为车轮打气时，请考虑许多不应忽视的因素。轮胎是否会发挥出最大的资源，或者在勉强通过最小距离后是否会失效，这取决于他们。 特技飞行是在每天行驶里程相同的情况下，橡胶的使用寿命大大延长，这已成为您的一种习惯和生活方式。

冬季或夏季温度波动会影响轮胎压力。有时候，在 40 度的高温下，家里的 8 个大气压会变成 9.5 个大气压。这明显高于平均值 - 相机在离开房子后的第一个凹凸处就突破了。 而在山地自行车的车轮中，20 度霜冻中的 3.5 个大气压变成 2.4 个大气压。

在冬季，公路骑行者倾向于在骑行前将最大压力略微推高。当他们超过第一公里时，压力会明显下降。相反，在夏天，骑自行车的人不会稍微打气。在夏季炎热的道路上行驶时，压力本身会上升到所需值。在这两种情况下 有必要产生不完全相同但略有偏差的压力。

如果您为山地自行车购买了未知轮胎，请使用下表中的数据。 这是有经验的骑自行车者推荐的一般指南。

骑自行车的人每增加一公斤体重或在路上装载的货物，就会增加总平均轮胎压力的 1%。 当自行车超载并且车轮过度充气时，另一个威胁出现了——轮辋上的“八字”。

主要在柏油路、多石路面和滚花路面上行驶需要比平均值稍大的压力。同样的规则也适用于困难技术赛道上的特技驾驶。来自恒定冲​​击和振动的负载在这里几乎是恒定的。并且为了防止轮胎帘线上的气室过早磨损，需要接近最大值的压力。对于软土、砂质粘土道路，选择的压力略低于平均值。

如果地形崎岖 - 沥青，包括破碎的道路，不同硬度的土壤，则必须以平均水平或稍高的压力泵送压力。

每次骑行后尝试检查和纠正轮胎压力的骑自行车的人通常在整个赛季的车轮都没有问题。这显着降低了橡胶的成本 - 它不仅会因对车轮充气的粗心态度而破裂。 无论您是运动型自行车还是普通型自行车，始终保持正确的胎压。

有关应为多少轮胎压力的信息，请参阅视频。