自行车“乌克兰”:特点和历史

以V.I.彼得罗夫斯基命名的哈尔科夫自行车厂生产的自行车“乌克兰”在上世纪下半叶在苏联非常流行。人们高兴地购买了这种可靠的模型并使用了很长时间。自行车“乌克兰”特别受农村居民的欢迎,他们骑着自行车去邮局、商店、工作和森林采蘑菇。




一点历史
哈尔科夫自行车厂 (KhVZ) 于 20 世纪 20 年代初开始运营,在其存在的整个历史中发布了大量的自行车。 该公司从事公路、运动和旅游模型的生产,不仅在普通人群中,而且在运动员中都获得了极大的欢迎。 自行车生产历史上的一个里程碑是在苏联举行的 80 年奥运会,在此之前,该工厂收到了生产“公路冠军”和“记录”赛道和公路模型的大订单。


纵观其存在的历史 工厂生产了30多种型号的成人和儿童自行车, 其中既有独家样品,限量发售两三份,也有大众模型,如 “Tourist”、“Start Highway”、“Sputnik”,当然还有“Ukraine”。
哈尔科夫自行车厂至今仍存在,推出现代车型,以 Vodan 品牌而闻名。与过去一样,该公司的产品以高可靠性和耐用性着称。




第一辆男子自行车“乌克兰”于 1926 年从企业的装配线上下线,配备钢架和 26 号车轮。这种形式一直生产到二战开始,之后停产。二战结束后,该公司再次开始生产自行车并向公众展示了一个模型 “乌克兰”B-120,取代了传说中的 “进步”V-110, 反过来,它是在战前德国模式的基础上创建的。


优点和缺点
公路自行车“乌克兰”不仅在苏联很受欢迎,而且还供应给世界 28 个国家。 对苏联车型的高需求是由于许多重要的优势,这些优势将它们与其他制造商的自行车区分开来。
- 坚固可靠的设计使您可以在困难的条件下操作自行车,而不会出现车架变形和主要部件破损的风险。
- “乌克兰”是最耐用的自行车之一,几十年来一直为车主服务。而且,幸存至今的车款仍在行驶中,车主唯一抱怨的就是金属腐蚀和需要更换马鞍,马鞍时不时变得无法使用。
- 哈尔科夫模型的高承载能力使得在行李箱上运输成年乘客和运输重物成为可能。


然而,除了优点之外,“乌克兰”也有它的缺点,其中最主要的被称为 重量超过 17 公斤。 这使得难以在崎岖的地形和沙地上移动,并且不可能长途跋涉。此外,“乌克兰”没有换档系统,加上较大的重量,使其更加难以控制。下一个大缺点是 缺少备件,无法获得。
多年来,人们一直在寻找体育用品,希望偶然发现内胎、轮胎、连杆楔块或制动鼓出售。还有一个小婚姻,更多的是各种关节的歪斜线。

型号及其规格
哈尔科夫自行车厂生产了几种型号“乌克兰”,其详细特征将在下面讨论。
“乌克兰”的第一次改装是男款 B-120,于 1961-1968 年发布。 它的特点是细长的框架,坚固的叉子和加固的机架。后者具有螺栓紧固,这与具有焊接接头的结构有很大不同。前轮毂采用一体式设计,确保球轨的同心度。此外, B-120 型号配备了一个作用在后轮轮辋上的附加卡钳式手制动器。


应特别注意鞍座。它有一个额外的前弹簧和一个宽框架,提供 良好的缓冲性并增加了使用自行车的舒适度。 后备箱还采用了加强结构,由全金属、非焊接车身和坚固的行李架提供。夹具采用弹簧设计,非常可靠地固定了位于其上的负载。后轮可以固定在所需位置,同时调整链条张力。工具包有一个方便的锁,并且在那个时代采用现代设计制造。 车架和前叉具有漂亮的图案,极大地增强了自行车的外观。
自行车的底座为 1175 毫米,五通到座管顶部的距离为 580 毫米,车轮直径为 622 毫米,相当于 28 英寸。由于尺寸较大,自行车主要由男性使用,而女性和儿童则难以管理。轮胎的宽度达到 4 厘米,前星上的齿数为 48 件,后部 - 19。B-120 的重量为 16.5 公斤。
该模型还配备了泵、链条保护装置、前照灯和迷你发电机。大多数模型被漆成黑色,尽管也有蓝色甚至绿色的样品。辐条通常涂漆以匹配框架,因此带有镀铬辐条的车轮很少见。

自行车“乌克兰”B-130 于 1966 年发布,成为该工厂生产的第 1000 万辆(1979 年生产了第 2000 万辆,到 1991 年生产了第 3000 万辆)。 与之前的车型相比,它的挡泥板更深,踏板由铝合金铸造,折叠式脚踏板和前轮上方的架子出现。轮辋由钢制成,具有 U 形轮廓。前轮辋有 36 个辐条,而之前的型号为 32 个,这显着增加了其负载能力。
几年后,光看到了更多 B-130 自行车的完美版本 - B-130K, 它具有相对于转向柱的转向偏移,并且方向盘配置发生了变化。更新模型的框架装饰有“乌克兰”字样和可爱的小图案。 释放一直进行到 1976 年。


自行车“乌克兰”B-134 从 1968 年到 1975 年生产,有一个可倾斜的脚踏板、一个前轮上方的架子、一个链条护罩和一个前灯。前轮辋包括 32 根辐条,钢制踏板带有橡胶嵌件。该模型以黑色、红色、蓝色和绿松石色制作,黑色模型的翅膀饰有白色线条,而其他颜色则为纯白色。 自行车底座为 1175 毫米,高度 - 560 和 580 毫米,车轮尺寸 - 28",前后链轮的齿数分别为 48 和 19。
从 1971 年开始,泵的挂钩开始焊接到车架上,从第 74 年开始,车把变成了桶形并开始涂成白色。 B-134 的重量为 17 公斤,其成本在 1969 年达到 51 卢布 70 戈比,尽管平均工资不超过 80 卢布。


从第 75 年开始,KhVZ 开始生产带有更新标记的模型:111-413、111-411 和 111-412。 新自行车继承了其前辈的所有主要特征,并在设计和设计上进行了细微的改变,例如用于连接链条保护的凸耳、新的车把配置和压印的 KhVZ 标志而不是铭文“乌克兰”或轮毂体上的“哈尔科夫”。
新车型配备了泵、铃铛、工具包和急救箱,部分车型还配备了脚踏板、前照灯、发电机、里程表、前行李架和后视镜。从 80 年开始,改装 111–421、111–422 和 111–423 出现了曙光,拥有不同的鞍座设计、更现代的装饰和改进的后叉。 最新的苏联 KhVZ 型号是带有缩短底座“乌克兰”111-431 的型号。


接下来,查看自行车 KhVZ“乌克兰”B-130 的恢复过程。