自行车奶嘴：特点和类型

在其存在期间，自行车发生了许多变化，许多零部件获得了更复杂的设计。唯一保留其原始外观和功能的部件是自行车奶嘴。

乳头被称为 连接自行车气室和现有的容纳空气的止回阀的管子，此外，它还用于泵送空气。 该阀称为滑阀，它在从外部进入的空气的压力下打开，并在空气开始从车轮中间挤压时关闭。阀芯关闭的松紧度取决于车轮内部的压力，它越高，关闭的越多。

该装置的主要功能是保持室内空气密闭。 这种阀门的形状可能略有不同，即使对于相同类型的奶嘴，阀芯也可能部分不同。

乳头主要是做的 由黄铜制成，但有时也会发现钢制模型.最好不要购买这些，因为它们的质量值得怀疑。

奶嘴上的盖子是该装置的一个组成部分。 邓禄普模型上塑料盖的主要目的是保护奶嘴免受灰尘污染，它们还可以稍微截留通过橡胶管的空气。 现代模型变得更加实用，它们也被用作拧开线轴的特殊钥匙。 Presta 制造的盖子可以保护奶嘴免受灰尘和机械应力的影响，它们不是很耐用，因此 在强大的压力下，他们可以在使用自行车打气筒时收支平衡。

设计师代表了相当广泛和多样化的此类设备。 帽子可以分为2种：

• 装饰性的， 主要用作车辆的壮观装饰；
• 背光（霓虹灯）除了美学功能外，这些帽子还使自行车在黑暗中可见，从而确保安全。

乳头有 3 种类型：

• 邓禄普；
• 施拉德；
• 普雷斯塔。

邓禄普 - 一种过时的橡胶模型，实际上已不再使用.在苏联，所有自行车都制定了这样的标准。现在你仍然可以在儿童自行车或老式自行车上见到她。在孔径方面，它类似于汽车标准 - 8 mm，在其功能方面，它类似于 Presta 模型。这种奶嘴的设计相当不可靠，而且非常容易受到污垢的影响。

进入线轴橡胶下方的小鹅卵石甚至沙子都会阻塞气流。尽管此类设备已不再用于制造自行车轮胎，但在专门商店中很容易找到它们。通用泵不适合邓禄普奶嘴，因为它的螺纹相当小。这已成为该品种的一个显着缺点。要使用这种装置将空气泵入轮胎，必须使用自行车打气筒，或从汽车上取下尖端并将管子插入奶嘴。

Schrader 或汽车奶嘴（有时称为美国奶嘴）被认为是通用标准，因为它适用于汽车和自行车轮胎。 特征开口直径为 8 mm。该品种最常用于制造轮胎。由于分布相当广泛，几乎所有汽车泵都适用于该标准，尽管没有夹具的型号不适用。 作为 Schrader 设计的一个显着特征，可以区分特殊气门的存在 - 如果您按下它，空气会从轮胎中完全释放出来。

有些型号的阀门设计成空气几乎同时下降。 此类变体中的盖子用于保护阀门免受灰尘和机械损坏，但不会将其密封。 这种类型的奶嘴具有相当高的强度和耐用性。

Presta 或自行车奶嘴是最受欢迎的。 它可以更好地保持轮胎的压力，并且具有更现代的设计。但与此同时，使用自动打气筒给这样的轮胎打气是行不通的；为此，您需要一个特殊的喷嘴或自行车车轮的打气筒。而且这种奶嘴的阀门非常脆弱，即使在抽水时也会破裂。由于这个特性，许多制造商制造旋入式模型。 Presta 阀芯的孔径为 6 毫米。

安装了这样的设备 主要是运动和公路自行车，以及山地自行车。 就其尺寸而言，它比汽车奶嘴略薄，但更长 - 42-80 毫米。这种设计的一个显着特点是阀杆的位置，它被放置在外面，而不是在中间。此外，盖子还有一个螺母，有助于将空气保留在腔室中。

采用这种设计的空气注入按如下方式进行：

• 将盖子拧下并放在附近，以免丢失；
• 拧下锁紧螺母，但不要将其拆到底，您只需松开杆即可；
• 插入泵并紧固夹子；
• 抽空气。

Presta 和 Shrader 是最常见的阀芯型号，它们也具有相当相似的特性。 选择设备时，首先需要注意轮辋孔 - 如果它们的直径为 6 毫米，那么只有第一个标准是合适的。 如果需要安装碎纸机，则需要钻孔最大直径为 8 毫米，但应记住，在此之后必须保护边缘。

为避免损坏，请注意盖子的存在，即使它们没有密封特性。在选择奶嘴时，您还需要考虑 Presta必须使用自行车打气筒，并且必须小心地执行抽气过程，不要施加强大的压力。

您也可以使用带有自动喷嘴的泵，为此您需要执行几个步骤：

• 拧下螺母；
• 将松紧带连同套筒一起拉出；
• 用狭窄的部分将软木塞向下转动；
• 将橡胶锥宽的部分向下放置并拧紧螺母。

因此，您可以毫不费力地将泵的喷嘴从汽车更换为 Presta。 Shrader适用于宽胎，包括儿童内胎，而Presta主要适用于运动车型。必须考虑到 奶嘴有不同的长度（33-80 毫米），这种变化取决于轮辋的参数。

如何为 Presta 奶嘴打气，请参阅以下视频。