空姐和空姐：职业描述

该材料专门用于描述空姐和空姐的职业。

值得立即指出的是，与许多其他职业相比，空姐或空姐的工作报酬相当高。几乎所有航空公司都提供社交套餐。 在 Aeroflot 和其他大公司的飞机上工作是有声望的。 权威和知名度甚至高于警察或公务员、建筑商或医务人员。管家足够早退休。

然而，这一特殊时刻与职业活动的严重减少有关。 航空专家在相对较早的年龄退休这一事实与严重的职业危害有关。 尽管航空业笼罩在浪漫的光环中，但在航空业中工作非常累人，而且对身体有害。即使是最新的技术手段，也只是削弱，但并不能完全消除新出现的风险。此外，快速的飞行和时区的变化，加上不断的站着，都是致命的有害因素。

即使是最冷血的亲戚，定期出差和出差也会结束关系。 或者，至少，会不断地引发新的和新的冲突。正如2020年所示，空乘职业也不稳定。需求崩溃可能会非常突然且不可避免地发生。

从表面上看，飞机上的售票员似乎只应该礼貌、优雅、善于交际，甚至有义务向乘客解释各种事情、运送货物和产品。但这并不是航空当局要求的全部。在任何航空公司工作的人都必须掌握紧急情况下的行动。有时除了他们之外没有人可以提供急救。 如果飞机紧急降落在远离人口稠密的地区或坠毁，那么售票员必须：

• 收集所有乘客；
• 提供同样的帮助；
• 协调自救活动。

当然，这样的情况非常少见。但是，所有专业人员都接受过培训。空乘人员戴着帽子并通常使用严格规定的工作服这一事实也并非偶然。这既是对企业隶属关系的强调，也是对乘客声望的提高。

但任何空乘人员所做的工作还远远没有结束。他们在宣布着陆结束之前很久就出现在船上。您肯定要检查机舱内的订单，检查所有需要的地方是否有救援设备。所有无法自行解决的问题都需要立即通知技术服务。随着持票人开始爬梯子，工作进入了一个新阶段。

一定要和每个人打招呼，并帮助找到机舱内的正确位置。您还需要帮助将行李放在架子上。每个人都知道，乘务员在飞行中提供食物和饮料。 他们还必须：

• 就各种主题提供建议；
• 提供附加服务（视具体情况而定）；
• 尽可能解决冲突；
• 作为客舱乘务员和客舱乘务员之间的纽带；
• 执行飞行安全程序；
• 遵守紧急程序；
• 为与商务舱乘客同等水平的飞行员和技术人员提供服务；
• 保持客舱内的清洁和秩序（包括那些不允许乘客进入的地方）；
• 正确操作船上和应急系统；
• 符合防火标准；
• 在国际航班上与机组人员和乘客交流时，考虑到不同国家的文化规范；
• 为工作起草必要的文件。

值得立即指出的是，每家航空公司都制定了自己的增长标准，这不是出于董事的心血来潮，而是出于航空的客观要求。 身高和体重标准参数的偏差使得在机舱内移动非常困难。 如果在正常情况下这在理论上仍然是可以忍受的（只是服务的轻微恶化），那么在紧急情况下它可能会变成严重的不必要的麻烦。采取什么样的人，最好在特定运营商的网站上了解。

但身材的特点远非空姐和空姐所期待的。 他们的工作伴随着持续的压力，即使没有明显的冲突情况和纠纷。因此，即使在地球上，他们也在努力评估抗压能力，并尽可能严格地根据这个参数淘汰候选人。毕竟，在船上，您不仅要保持整体平衡的心理，还要继续努力工作，一丝不苟，不遗漏任何细节。只有有纪律的人才能在空中有一席之地，他们可以严格遵守计划和时间表并准时遵守。

空乘人员必须善于交际和友好。 他们需要在关心客户、强迫他们满足要求和强调官方礼貌之间找到最佳平衡。

此外，雇主检查：

• 听力和视力；
• 快速思考和决策的能力；
• 口语感知（包括快速和模糊）；
• 在多个对象之间切换注意力的能力；
• 快速分析数据的能力；
• 情绪灵活性；
• 性能水平；
• 在团队中工作的意愿和能力。

另外，值得详述作为空乘人员的医疗禁忌症。它们几乎和飞行人员一样宽。对于患有糖尿病和其他内分泌疾病的患者，即使是轻度的，也严禁在此位置工作。自然，该禁令适用于患有任何神经和精神疾病的患者，以及前庭器官受到干扰的患者。对于那些患有心脏和血管、肌肉骨骼系统和呼吸系统问题的人来说，如此激烈的职业也是禁忌的。

禁忌症清单还包括：

• 抽搐障碍;
• 违反协调；
• 恐高和/或密闭空间；
• 过敏性疾病;
• 言语障碍；
• 皮肤病问题和其他对外观产生负面影响的病症（毕竟，指挥是公司的面孔）。

希望担任空乘人员职位的女性和男性也必须符合纯粹的专业标准。 他们需要完美掌握：

• 旅客和行李运输的基本规则；
• 救援设备的操作原则；
• 紧急情况下的救援方法；
• 允许在 90 秒内将所有乘客从飞机上带走的动作；
• 船上救生设备的完整性；
• 英语（或者更好的是，其他外语）；
• 心理学;
• 有关您将主要飞行的国家/地区的文化、传统、习俗和现状的基本信息；
• 俄罗斯和其他主要国家在航空运输、货物和物质资产领域的立法。

众所周知，要成为空姐或空姐，您需要满足非常严格的要求。但是，这并不意味着只有模范样貌的独特知识分子才能占据这样的位置。 如果他们表现出应有的毅力，大多数普通人都有相当大的成功机会。 许多航空公司都组织了对航空人员（包括男性和女性）的培训。通过这种方式，他们立即为自己准备了满足内部要求的理想员工。即使培训与公司分开，它通常也会为有针对性的培训付费。

要参加这样的培训计划，您必须立即通过面试和医疗委员会。 （但是您不必另外通过它们）。培训课程需要 3 到 6 个月。在候选人接受培训的同时，他们将获得公司津贴。但是，有一个缺点 - 毕业后，您将不得不在同一家航空公司工作 2-3 年或支付全部培训费用，以防提前解雇。诚然，对于许多人来说，这不是一个缺点，而是一个优点：一个有保障的设备和立即展示他们技能的机会。如果您有免费的个人资金，您可以进入空姐学校。他们甚至教那些没有通过公司面试的人。有几所这样的学校，包括莫斯科和圣彼得堡的民航大学，以及伏努科沃的培训中心。培训费用为40-60千卢布。

人们经常提到，这类课程的毕业生几乎可以保证在空中找到一份工作。 然而，并非一切都如此简单——除了接受教育外，您还必须通过额外的公司考试，并与教练一起在真正的板上飞行 30 小时。高等教育对管家来说不是必需的，但它大大增加了就业机会。

进入伏努科沃培训中心，至少要支付 48,000 卢布。 重要提示：要在那里入学，您必须至少完成 11 个课程的学业 - 而 19 岁以下和 25 岁以上的候选人将被筛选掉。 通过选拔和体检“筛子”的，要学习3个月。值得考虑的是，只有在莫斯科和莫斯科地区注册的人才能在伏努科沃学习，当然还有俄罗斯联邦公民。学员从事模拟器，他们正在寻找自己的工作。

S7运营商的培训中心收取45,000卢布的费用。但同意在公司工作一段时间的人，将可以免费学习，甚至获得奖学金。申请人必须年满 18 岁。与前一种情况一样，它需要从学校毕业。 Aeroflot 的培训条件有些不同：

• 在公司自己工作时，不需要支付培训费用，但费用会在一段时间内从工资中扣除；
• 准备时间 - 45天；
• 提供真正的训练架次；
• 白俄罗斯公民可被视为候选人；
• 只有至少接受过中等专业教育的人才可以参加课程。

如果一名毕业生在完成 Aeroflot 航空学校的培训后，想在另一家航空公司找到工作，那么他将不得不支付 6 万卢布的培训费用。在中等教育机构中，圣彼得堡只有一所民航学校。 请务必要求使用俄语和文学作品的 USE 证书。

通常俄罗斯的新手空姐收入在 15 到 2 万卢布之间。如前所述，学费可以从这笔金额中扣除，因此实际每月支付的费用有时甚至低于平均值。但是，随着经验的积累，情况会有所改善。一些经验丰富的空乘人员收入超过80,000卢布。 Aeroflot 的工资从 4 万卢布起。

在那里获得经验后，将有资格获得 1500-1800 美元的付款（但这是在当前费率的外部航班上）。在国内消息中，费率较为适中。值得注意的是，空乘人员的报酬是考虑到居住地区的。因此，在阿尔泰地区，平均汇率为 150,000 卢布。在克拉斯诺亚尔斯克地区，管家收到 12 万卢布，在莫斯科地区 - 106，在鞑靼斯坦 - 86，在阿尔泰共和国 - 只有 65,000。

其他运营商提供这张图片：

• Utair - 高达 3 万；
• S7 - 从 25000 到 70000；
• “胜利” - 经验丰富的员工约 50,000 卢布。

国外情况如下（按2021年初卢布汇率计算）：

• 在哈萨克斯坦 - 12 万；
• 在美国 - 大约 20 万；
• 在德国和英国 - 大约 15 万。

除了物质奖励之外，您还可以依靠其他奖励。许多公司在门票上提供可靠的员工折扣。自愿健康保险通常是支付的。可提供抵达地点的食物和临时住宿补偿。此外，通常保证空中人员有 70 天的假期。

它主要发生在专业内。例如，您可以从区域航班切换到全国航班，然后再切换到洲际航班。或者开始服务的不是廉价乘客，而是商务舱。或者换一家信誉更好的航空公司。 一些空中指挥员成为行政服务的负责人（但这是一种根本不同的活动）。

空乘人员自己对他们的工作含糊其辞。他们中的许多人表示，薪酬与所执行职能的复杂性相去甚远。 除了管理层的各种可疑决定外，最大的客观缺点是完全不可预测的时间表。 从着陆到起飞的时间间隔，往往充满了企业培训。工作规则非常复杂，经常相互矛盾。

40岁的时候，外在的吸引力已经不一样了，空乘人员经常被“挤”出岗位。 优点是正式就业。按照国内标准，工资确实不错。