所有关于内燃机司机的职业

现代技术管理 需要认真的技能和能力。 但这项工作对任何智力发达的人来说都很容易获得。最主要的是学习，例如，关于内燃机司机职业的一切，关于他的活动、培训和工作前景的细节。

应该立即注意到，内燃机司机的工作并不总是车辆司机、内燃机车司机或船上看守的工作。类似的专家服务于许多固定式内燃机。 他们必须充分意识到：

• 这些马达是什么？
• 它们的主要功能特点是什么；
• 电机允许和不可接受的操作模式是什么；
• 可以使用什么燃料，可以使用什么技术流体和组件；
• 如何修理这种发动机；
• 这种技术的最大负载是多少。

描述这样一个职业的正面和负面特征，值得指出的是：

• 相对较高的需求；
• 稳定的薪酬水平；
• 增加责任；
• 大多数操作的久坐性质；
• 大多数雇主明显偏爱男性。

ETKS 规定了以下主要职权范围：

• 保养所有类别的内燃机（设备的允许总功率分别针对每个类别确定）；
• 对同时配备多台电机的机械装置和系统进行维护工作；
• 启动、停止服务的引擎；
• 他们的视觉控制，当前和计划的预防性维护；
• 使用润滑油和其他技术流体填充油箱；
• 考虑到与它们相关的设备（生产设备或车辆底盘）的特性，调整电机；
• 参与内燃机的平均化和大修；
• 分析、测试和调整电机（独立或在修订过程中）。

当前的专业标准为这幅画带来了额外的澄清。它规定驾驶员必须保持委托给他的设备的可操作性和可维修性。即使为此您需要执行 ETKS 中未列出的工作。我们还必须处理委托发动机故障的预防。 在标准样品的工作描述中，还有以下几点：

• 研究和应用与此类专家工作有关的所有规范性文件；
• 执行管理层的指示；
• 环境保护措施的实施；
• 符合消防和卫生安全、一般安全标准；
• 及时向企业官员通报紧急情况及其后果。

为了履行职责，驾驶员还被授予一定的功能权利。因此，他有机会做他认为必要的一切来维护设备的健康和防止紧急情况。他有权向管理层和其他雇员寻求一切必要的帮助。 它还授予以下权利：

• 为工作创造最佳的组织和技术条件；
• 熟悉管理层的所有命令以及与此类专家及其工作相关的所有项目、计划；
• 接收工作所需的所有信息（以官方文件或直接解释的形式）；
• 熟悉每个职位的确切说明和其他定义所执行工作范围的文件，以及组织中采用的其活动的主要标准。

第二类的驾驶员必须已经详细了解他所服务的发动机的布置方式，如何启动，停止它们，如何以及如何润滑。您将不得不研究委托电机的燃料供应和冷却原理。此外，还需要了解燃料和润滑油的等级，以及配件和燃料管路的特性。

为了转移到第三类，他们还研究了：

• 发电机、发动机辅助（附加）设备的布置和功能；
• 燃油泵的布置和操作；
• 仪器仪表和自动化工作的特点；
• 记录发动机参数的要求。

分配的发动机驱动程序 4 位数 必须知道各种类型和类别的电机装置是如何布置和工作的。他需要了解可能偏离规范的原因、它们的迹象和解决问题的基本方法。该专家还将能够准确地拆卸、组装发动机、进行修改（或向审核员解释）。

获得资格 五年级 还必须掌握发动机本身以及与之相关的设备的机电和运动学方案。

内燃机司机的职业可以获得：

• 在“人的历史”（雅罗斯拉夫尔）培训中心的课程中；
• 在专业培训中心（鄂木斯克）；
• 在 ANO DPO “UK CIS”（托木斯克）；
• 在培训中心“STBSh”（莫斯科）；
• 在CPR“Profi”（叶卡捷琳堡）；
• 在多学科中心“凤凰”（车里雅宾斯克）和其他类似的预备机构；
• 在我国各个地区的专业院校和技术学校。

在俄罗斯，内燃机司机的平均收入为 74,000 卢布。但在克拉斯诺亚尔斯克边疆区，这个数字要高得多，达到近 100,000 卢布。找到工作的机会非常高。 内燃机的驱动程序预计在：

• 运输公司；
• 出租车服务；
• 货运公司；
• 企业和组织的停车场；
• OJSC 俄罗斯铁路公司；
• 机场；
• 河港和海港；
• 航运公司；
• 道路维修和建设部门；
• 各种工业和能源结构；
• 大多数政府部门；
• 在钻井平台上；
• 在各种矿山和矿山，锯木厂；
• 在建筑公司。