所有关于克里米亚的机场

几十年来，克里米亚一直被认为是俄罗斯大部分地区和其他一些后苏联国家公民最接近和最方便和最容易到达的度假区之一。 2014年之后，如何到达半岛出现了问题，今天航空仍然是最方便的选择，特别是因为他们致力于发展空中交通。同时，您需要弄清楚如何到达这里。

如果只关注官方统计数据，在相对较小的克里米亚似乎有足够多的机场可以到达其领土的任何角落。 在实践中，一切都变得明显更加复杂，所以让我们简要介绍一下所有机场。

• 辛菲罗波尔国际机场 - 克里米亚的主要空气门。这是唯一接受定期民用客运航班的机场。由于 2014 年之后成为半岛战略基础设施，它进行了重建，其主要容量大大增加 - 在这个季节，这个机场接收来自大约 70 个目的地的飞机，2017 年它为超过 500 万乘客提供服务.同时，它的国际地位是有条件的——由于制裁，只有俄罗斯人飞到这里。

从这里开始，与克里米亚的各个角落建立了良好的交通联系。顺便说一句，2018 年开放的克里米亚浪潮并不是一个单独的机场，甚至一些媒体也错误地报道了这一点，而只是辛菲罗波尔机场的一个新航站楼。

• 塞瓦斯托波尔附近的贝尔贝克机场 可以被认为是克里米亚的第二个机场，如果仅仅是因为它还保留了它的国际地位。然而，这比辛菲罗波尔更有条件——今天它是一个纯粹的军用机场，只是偶尔接受包机。 2014年之前开通了少量的定期航线，此后开通客运航班的说法也只是空谈。

• 辛菲罗波尔的第二个机场“Zavodskoye”，在地图上可以找到城市的西南部。对于到达的游客来说，它并不感兴趣，因为最近它只用于紧急情况部的救援人员的飞行和罕见的伞兵训练。这个机场的前景非常模糊，有可能在未来几年内完全消失。

• 刻赤机场，也被称为“Voykovo”，在苏联时期具有重要的地区地位，直到 2014 年才有尝试组织定期客运航班。近年来，尽管讨论了满载跑道的可能性，但机场一直在走下坡路，直到 2018 年才开始逐步接受个人包机。

从上面的列表中可以清楚地看出，辛菲罗波尔国际机场是克里米亚唯一一个普通游客的航空目的地，他们的口袋并没有被那里存放的数百万美元所撑起。

如果我们在温暖季节放弃季节性航班，那么航空公司和航班的数量当然会减少。 考虑一下您可以从辛菲罗波尔起飞的主要目的地。

• 莫斯科。 首都机场吸引了最多的关注，即使在冬天也没有问题。全年定期飞往伏努科沃的航班由 Azimut、Gazprom Avia、Rossiya 和 Yakutia 航空公司运营。您可以通过 Alrosa、S7 Airlines、Red Wings Airlines、Ural Airlines 和 Globus 的努力到达多莫杰多沃。就谢列梅捷沃而言，航空公司的选择相对较少——只有 Aeroflot、Pegas Fly 或 Nordwind Airlines。您仍然可以飞过茹科夫斯基机场——这项服务由乌拉尔航空公司提供。

• 圣彼得堡。 与北方首都相比，尽管其规模巨大且对该国非常重要，但与莫斯科相比，定期交流的规模要小得多。全年只有 Nordwind Airlines、Rossiya、Ural Airlines 和 Yamal 飞往那里，在夏季，航空公司的范围会增加，但不会在全球范围内增加。

• 俄罗斯欧洲部分的城市。 这就是全年和季节性交通之间的差异特别明显的地方——这里夏季的航班强度增加了 2-3 倍。这里一年四季都没有那么多航班。奇怪的是，辛菲罗波尔与索契的连接最好——即使在冬天，俄罗斯国际航空公司和北风航空公司都飞往那里，这显然是由于俄罗斯最南端机场作为主要中转枢纽的特性。全年可直达的其他目的地包括矿水城 (Azimut)、阿尔汉格尔斯克 (Nordavia)、伊热夫斯克 (Izhavia) 和喀山 (UVT Aero)。

• 俄罗斯亚洲部分的城市。 克里米亚远离这些地区，导致这样一个事实，即只有当地最大的城市才有可能组织永久性和全年的客运服务。直飞航班即使在冬季也将辛菲罗波尔与当地三个城市相连——叶卡捷琳堡（乌拉尔航空公司）、秋明（亚马尔）和新西伯利亚（Globus）。与此同时，在夏季，这里的航班数量以及航空公司和目的地的种类都成倍增长。

有来自辛菲罗波尔的全年航班的城市可能会提供额外的季节性服务，包括其他航空公司的服务。 我们不再提及它们，而只看那些提供季节性航班飞往上述从未提及的目的地的航空公司：

• “阿兹慕”——克拉斯诺达尔和顿河畔罗斯托夫；

• 阿尔罗萨 - 托木斯克；

• Pegas Fly - 巴尔瑙尔、别尔哥罗德、伊尔库茨克、基洛夫、下瓦尔托夫斯克、下卡姆斯克、奥伦堡、车里雅宾斯克和萨拉托夫；

• 诺达维亚——摩尔曼斯克、伊万诺沃、伏尔加格勒和切博克萨雷；

• 北风航空公司——在欧洲（伏尔加格勒、克拉斯诺达尔、沃罗涅日等）和亚洲（克拉斯诺亚尔斯克、新库兹涅茨克、哈巴罗夫斯克等）部分地区令人印象深刻的十五点名单；

• 红翼航空公司——全国10多个目的地，包括下诺夫哥罗德、鄂木斯克、彼尔姆和萨马拉；

• 伊扎维亚 - 奔萨，下卡姆斯克；

• “俄罗斯” - 最多 10 个季节性目的地，主要在欧洲部分或乌拉尔；

• 谢韦尔 - Cherepovets；

• 乌拉尔航空公司——大约十几个夏季目的地，其中大部分集中在乌拉尔和西伯利亚；

• UVT Aero - 沃罗涅日、下诺夫哥罗德、彼尔姆、萨马拉、苏尔古特、乌法；

• 亚马尔 - 下瓦尔托夫斯克、新乌连戈伊、萨利哈德、苏尔古特、汉特-曼西斯克；

• “RusLine”——卡卢加、沃罗涅日、库尔斯克、利佩茨克、坦波夫；

• 科斯特罗马航空企业 - 科斯特罗马。

机票由众多分销商销售，而普通用户可以选择其中任何一种——他认为最方便自己的一种。如果您想在不收取额外费用的情况下购买机票，同时详细了解航班时刻表和条件，在您选择的航空公司网站上购买旅行证件是最合理的。今天，即使借助互联网也很容易做到这一点，但如果你突然住在机场或航空公司办公室附近，你可以亲自来取票。

如果您要从一个主要城市飞往辛菲罗波尔，该城市通过不同航空公司的多个航班连接到出发地，那么去一些机票聚合器（如 Aviasales 或 Kiwi）是有意义的。

如果您在所选日期的机场与辛菲罗波尔没有任何直飞航班，该资源将计算可能的转机选项，并便于在各个方面进行比较。通常，在选择您喜欢的选项时，这样的网站允许您立即预订或购买机票，或将您重定向到运营商本身的网站，那里会有这样的机会。

在“现实”世界中，许多旅行社都提供这样的服务，即使在我们的信息时代，它们也承担着铁路和机票办公室的功能。 这个选项适合那些不喜欢过度使用互联网或害怕付钱，然后搞砸一些事情而没有票的人。当然，通过旅行社购买时，航班费用对您来说会略高，但这里的好处是您没有任何组织责任 - 一切都会为您完成，您可以确定行程将专业安排。

同时，建议有经验的旅行者在购买任何东西之前了解这个问题。例如，莫斯科有 3 个（如果算上茹科夫斯基的话，甚至有 4 个）机场，从你住的更近的机场起飞似乎是合乎逻辑的。同时，从谢列梅捷沃出发的航班通常比从多莫杰多沃出发的类似航班花费更多，因此有时多付出租车费用是合理的，这样可以节省机票费用。

至少 90% 的游客抵达辛菲罗波尔机场后立即离开，主要前往克里米亚南部海岸或其他海滨城市。出于这个原因，出现了关于转移到旅行最终目的地的方法的问题。

让我们马上说，如果您不花钱，租车或乘坐出租车是非常现实的选择，但你要明白，这样的决定会大大增加整个假期的预算。出于这个原因，使用公共交通工具是有意义的，由于辛菲罗波尔机场的巨大人气，这里运行顺畅。

城际巴士可以在客运站外搭乘 - 它们被称为 Fly and Bus。 他们的日程安排与机场的日程安排直接相关——他们在飞机到达的那一刻离开这里，而下飞机的乘客则设法走出航站楼并上了公共汽车。快车也向相反的方向行驶——它试图在乘客还有时间完成所有机场手续的时候到达。鉴于机场的工作量，公共汽车只是频繁地运行，它们去相对较小的定居点的频率会少一些，成为最受欢迎的航班。

许多人听说克里米亚也许是世界上唯一一个可以乘坐无轨电车从一个城市到另一个城市数十公里的地方。从辛菲罗波尔出发，您可以乘坐无轨电车前往雅尔塔和阿卢什塔，以及它们之间的众多度假村，甚至在辛菲罗波尔机场航站楼附近还有一个无轨电车停靠站，但这里您需要考虑到没有直达的无轨电车城际路线机场 - 从这里“有角”将只带您前往克里米亚首都。

如果您绝对需要前往辛菲罗波尔，那么您可以使用城际巴士（有号码）和出租车服务。到市中心的距离约为 14 公里，公共交通甚至在夜间运行。

您将从视频中了解更多关于辛菲罗波尔机场新航站楼的信息。